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                      目前,在中小型冷冻库制冷系统中多采用活塞式制冷压缩机
                      发表时间:2016-06-06   浏?#26469;?#25968;:569次
                      在冷冻库的制冷系统中,制冷压缩机是核心设备,通常被称之为制冷主机。目前,在中小型冷冻库制冷系统中多采用活塞式制冷压缩机,因制冷工质的不同常分为氨制冷压缩机和氟制冷压缩机。今天主要介绍活塞式氨制冷压缩机的常见故障和处理方法。
                      油温过高检修思路
                      1、轴与瓦装配不适当.间隙太小。应调整轴、瓦装配间隙的大小,使间隙符合标?#23478;?#27714;即可。
                      2、润滑油中含有杂质.导致轴瓦拉毛。对此,应将拉毛轴瓦刮平.并重新更换新油即可:若瓦片拉毛严重时,应更换新的瓦片。
                      3、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。应重新调整轴封摩擦环.若摩擦环拉毛严重,要更换新的摩擦环。
                      4、若是由压缩饥的吸、排气温度过高造成的,应将系统的供液阀进行适当调整,使吸、排气温度恢复正常。
                      制冷压缩机无法正常启动检修思路
                      1、检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。如果确系为电网电压过低,则待电网电压恢复正常后再次启动:如果是线?#26041;?#35302;不良,应检测线路与电动机有关的连接处,并予以修复。
                      2、检查排气阀片是否漏气:如果因排气阀片破损或密封不?#19979;?#27668;就会造成曲轴箱内压力过高,致使无法正常启动.更换排气阀片和密封线即可。
                      3、检查能量调节机构是否失灵。主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。
                      4、检查温度控制器是否损坏或失调;如果是失调则应调整温度控制器;如果是损坏则应修复或更坏。
                      5、检查压力继电器是否失灵。检修压力继电器,并重新设定压力参数即可。
                      曲轴箱内产生大量泡沫检修思路
                      曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击,主要有以下两个方面的原因造成的:
                      其一,润滑油中混有大量氨?#28023;?#24403;压力降低时,氨液就会蒸发、严重产生大量泡沫。对此,应将曲轴箱内的氨液抽空。
                      其二.曲轴箱内加入的润滑油太多,连杆大?#26041;?#21160;润滑油造成了大量泡沫,对此,应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些,使油位达到规定的油面线即可。
                      曲轴箱内压力升高
                      校修思路1、活塞环密封不严,从而导致高压向低压串气新的活塞密封环应更换。
                      2、排气阀片关闭不严,造成曲轴箱内压力升高。应检查排气阀片座的密封性,如果密封不严,应及?#22791;?#25442;新的阀片。
                      3、缸套与机座的密封性变差:应将缸套拆下,把接合处清理干净并密封奸,重新装配好即可。
                      4、曲轴箱内进入过多氨?#28023;?#33976;发后导致压力升高:只要将曲轴箱内过多的氨液抽空即可。
                      能量调节机?#25925;?#28789;检修思路
                      1、检查是否由于油压过低或是油管?#27426;?#22622;了:若是油压过低。调整增大油压即可;若是油管堵塞,应?#20204;?#27927;疏通油管。
                      2、是否由于油活塞被卡住:应将油活塞卸下来清洗并将脏油换掉.重新正确组装即可。
                      3、是否是拉杆与转动环安装不正确,致使转动环被卡住—应重点检查拉杆与转动环的装配情况,并将其修理至转动环能灵活转动为止。
                      4、检查是否是油分配阀装配不当所致。若是应用通气法检查各工作位置是否适当,并重新调整油分配阀即可。
                      回气?#30830;?#36807;大检修思路
                      1、检测蒸发器中的氨液是否偏少或是供液阀开启度偏小。若是系统缺氨,应及时补充正常;若是供液阀调整不当,应将供?#28023;?#38400;开启到合适位置。
                      2、是否是回气管道保温层保温不良或受潮损坏。应全面检查保温层并更换新的隔热材料。
                      3、吸气阀气漏气或已破裂损坏:若是漏气轻微,可?#24515;?#38400;片使其不再漏气;若是破?#35328;?#30452;接更换新的吸气阀片。
                      没有油压
                      检修思路1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。应紧固?#27833;?如果是堵塞,应疏通油管路。
                      2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀?#23601;?#33853;。若是油压调节阀调节不当,应调整油压调节阀,并将油压调至需要的数值;若属于阀?#23601;?#33853;,则要重新将阀芯装好,并且紧固牢。
                      3、若曲轴箱内油太少或是存在氨?#28023;?#23601;会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油;若是后者,要及时停机,排除氨液。
                      4、油泵磨损严重.间隙过大,造成油压上不来。对这种情况.要对油泵进行修理,故障严重时应直接更换。
                      5、检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及?#22791;?#25442;相关零部件。
                      6、曲轴箱后端盖垫片发生错位,堵塞住了油泵的进油通道,应做拆卸检查,并将垫片的位置重新固定好。
                      压缩机吸气压力比正常蒸发压力低
                      检修思路1、供液阀开启太小,可导致供液不足,因此蒸发压力就会下降。对此,只要将供液阀开启到适当程度即可。
                      2、吸气管路中的阀门未全开或是阀?#23601;?#33853;。若是前者,应将阀门全部打开;若是阀?#23601;?#33853;,应将阀芯重新安装上即可。
                      3、系统中液氨缺少,即使开大压力阀,蒸发压力仍然偏低。此时,应根据?#23548;是?#20917;补充适量的液氨。
                      4、回气管道细,或是回气管路中?#23567;?#28082;囊”现象,若是管径太细,应重新更换合适的回气管;若是存在“液囊”现象,则应将回气管路中的“液囊”段拆掉,并重新?#38468;?#31649;道即可。
                      压缩机湿行程检修思路
                      1、当压缩机启动时,如果吸气阀开启过快,就会导致湿行程:因此,在开机时应缓慢开启吸气阀,以避免导致湿行程,损坏压缩机。
                      2、如果供液阀?#30446;?#21551;度过大,?#19981;?#23548;致湿行程。此时,只要适当将供液阀关小即可。
                      3、在冷库融霜后恢复至正常温度时,应缓慢开启吸气阀,并随时观察制冷压缩机的运转情况。若是回气温度下降过快,应暂时停止开启,并等运转恢复正常时,再继续缓慢开启。
                      曲轴箱内有敲击声检修思路
                      1、检查连杆大头瓦与轴拐轴颈的间隙是否过大。此时,应调整间隙,或者直接更换新瓦。
                      2、如果主轴承与主轴颈之间的间隙过大,就会发生碰撞与摩擦,产生敲击声。应修理或更换新瓦。
                      3、检查是否是开口销断裂,连杆螺母有松动。如果是,应更换新?#30446;?#21475;销,并将连杆螺?#38468;?#22266;好。
                      4、如果联轴器中心不正或联轴器键槽处已松动。应调整连轴器或检修键槽或更换新键。
                      5、主轴承?#31181;?#30952;损,轴承架断裂。对此,更换新的轴承即可。
                      轴封漏油严重检修思路
                      1、检查是否轴封装配不良,造成了轴封严重漏油。应将轴封正确装配。
                      2、检查动环与固定环摩擦面是否已经拉毛。若拉毛严重,应仔细?#24515;?#23494;封面并重新装配。
                      3、若橡胶密封圃老化或松紧度设置的不适当就会漏油:对此,应更换新的橡胶圃,并调整合适的松紧度。
                      4、检查是否是由于轴封弹簧的弹力减弱,造成了轴封漏油:应将原弹簧拆下,并更换新的同大小的弹簧。
                      5、检查固定环背面与轴封压盖是否密封性变差。对此,应将固定环拆下,并将背面环清洗干净后重新装配好。
                      6、如果曲轴箱压力过高,应进?#26800;?#25972;操作。但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来,并检查排气阀是否泄漏。
                      轴封油温过高检修思路
                      1、检查是否润滑油已不足,或油管路堵塞。若油不足,应适量添加润滑油;若是管路堵塞,则应疏通油管路。
                      2、检查是否是润滑油不干?#25442;?#24050;变质。对此,应清洗过滤器,并更换新油。
                      3、检查动环与固定环摩擦面是否压得过紧。应适当调整弹簧的弹力强度。
                      4、填料压盖过紧。应均匀调整压盖螺母,使其避免太紧,造成轴封油温太高。
                      5.检查主轴承装配间隙是否过小。对此,应适当调整间隙。
                      气缸壁温度过热检修思路
                      1、若是油泵发生故障,造成油压过低或油路发生堵塞:应停机进行全面检修。
                      2、检查是否活塞与气缸壁之间的间隙太小或活塞走偏:此时,应调整活塞即可。
                      3、安全块或假盖密封不严,造成高低压串气。对此应采取措施进行修复使密封性能提高。
                      4、检查吸气温度是否过高。应进?#26800;?#25972;操作使吸气温度降下来。
                      5、如果是润滑油质量不好,粘度太小。应停机更换新的润滑油。
                      6、检查冷?#27492;?#22871;内是否是水垢太厚或者是水量已不足:若是水垢太厚,应及时清除;苦水量不足,应加大冷?#27492;?#37327;。
                      7、检查吸气、排气阀片是否已损坏。如果损坏,应及?#22791;?#25442;吸、排气阀片。
                      8、检查活塞环是否已严重磨损。若是,更换新的活塞环即可。
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